10月1日，廣西北海鐵山港區(qū)，海風吹拂，碧空如洗。明黃的半潛式平臺靜泊在岸邊，超大容量風力發(fā)電機組矗立其上。隨著最后一支葉片與輪轂精準對接，全球首臺16兆瓦漂浮式風電機組——“三峽領航號”完成一體化組裝，并將啟程奔赴離岸70公里、50多米水深的位點目的地。

　　“三峽領航號”是中國海上風電向深遠海邁進的關鍵項目之一。其核心設備——風力發(fā)電機組，年發(fā)電量約4465萬千瓦時；其核心基礎——半潛式平臺，能抵抗17級臺風；其設計建造歷程，依靠協(xié)同攻關，打通了海上風電產業(yè)鏈全鏈條。

　　　在極端環(huán)境下尋求動態(tài)平衡

　　在近海，風機主要靠堅固的樁基“站穩(wěn)”，抵抗風浪流。而在深遠海，風速可達73米每秒，浪高超過20米，傳統(tǒng)固定式基礎難以適應。為此，“三峽領航號”研發(fā)團隊提出“韌性”理念——不追求絕對穩(wěn)定，而是在極端環(huán)境下尋求動態(tài)平衡。

　　“我們把風機、浮體、系泊系統(tǒng)看作一個整體，既要考慮整體受到外部環(huán)境的作用，又要考慮彼此之間運動和力學的影響。”三峽上海院總工程師林毅峰說，這正是一體化設計的初衷。

　　從理念提出到雛形初現(xiàn)，歷經10次方案迭代、5次浮體結構造型更新、數(shù)十項核心參數(shù)修正，研發(fā)團隊在摸索中，將一體化漂浮式風電機組仿真成型。

　　為了驗證理論，研發(fā)團隊將狂暴的南海風浪“搬”進實驗室。巨大的水池中，縮小近60倍的風機與浮體在模擬風洞下擺動，傳感器實時監(jiān)測平臺運動數(shù)據(jù)，“啃”出平衡秘訣——主動壓載系統(tǒng)通過900噸水在三個水倉間流動，實現(xiàn)平臺傾斜不超過3度，風機始終保持在最佳出力角度。

　　從實驗室走到生產組裝一線，“剛性”到“韌性”的轉變，帶來顯著效益：單位兆瓦用鋼量下降近半，年發(fā)電量提升3%。

　　　讓行業(yè)看到破局模式

　　我國南海季風盛、風浪頻。

　　在海風陣陣中，不到半小時，風機葉片即升至160米高度，176顆螺栓精準對接、逐一緊固。這背后是長達半年的周密準備。

　　“我們面臨施工窗口期緊張、成本管控壓力大、臺風防御難度高等五大核心挑戰(zhàn)�！比龒{集團廣東分公司生產管理部副主任向君介紹。

　　全球80%以上的海上風能資源分布于水深超60米海域，我國50米水深海域風能儲量是近海的2至3倍。與歐洲海域相比，我國南海海床平緩、臺風頻發(fā)、海底地形復雜。

　　國外的經驗套不到中國的海上，只能堅持科技自主創(chuàng)新�？蓡渭円揽渴袌觯�難以自發(fā)形成創(chuàng)新生態(tài)�！叭龒{領航號”的研發(fā)、制造與安裝，讓行業(yè)看到破局模式——“國家攻關、技術突破、成本下降、市場擴張”形成循環(huán)，從要素驅動走向創(chuàng)新驅動，技術進步和產業(yè)升級走向可持續(xù)。

　　“從此前的‘引領號’到如今的‘領航號’，兩臺浮式風機均是國家科研出題、產業(yè)鏈協(xié)同攻關答題的生動實踐。”三峽能源副總經理、黨委委員呂鵬遠表示，“我們攻克了大葉輪、大容量機組、一體化仿真計算等一系列難題，不僅關鍵零部件實現(xiàn)100%國產化，還形成技術突破、裝備升級、產業(yè)發(fā)展、成本下降的良性循環(huán)。”

　　在這一模式中，三峽集團堅持集中連片、規(guī)�；�開發(fā)，系統(tǒng)規(guī)劃海域利用與電能送出通道。依托該項目，我國漂浮式風電在基礎結構、系泊系統(tǒng)、動態(tài)電纜和一體化設計等方面形成行業(yè)標準，“三峽領航號”也成為國內首個入級中國船級社的漂浮式設施，為漂浮式海上風電商業(yè)化開發(fā)蹚出一條路。