10月1日，廣西北海鐵山港區(qū)，海風(fēng)吹拂，碧空如洗。明黃的半潛式平臺靜泊在岸邊，超大容量風(fēng)力發(fā)電機組矗立其上。隨著最后一支葉片與輪轂精準對接，全球首臺16兆瓦漂浮式風(fēng)電機組——“三峽領(lǐng)航號”完成一體化組裝，并將啟程奔赴離岸70公里、50多米水深的位點目的地。

　　“三峽領(lǐng)航號”是中國海上風(fēng)電向深遠海邁進的關(guān)鍵項目之一。其核心設(shè)備——風(fēng)力發(fā)電機組，年發(fā)電量約4465萬千瓦時；其核心基礎(chǔ)——半潛式平臺，能抵抗17級臺風(fēng)；其設(shè)計建造歷程，依靠協(xié)同攻關(guān)，打通了海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條。

　　　在極端環(huán)境下尋求動態(tài)平衡

　　在近海，風(fēng)機主要靠堅固的樁基“站穩(wěn)”，抵抗風(fēng)浪流。而在深遠海，風(fēng)速可達73米每秒，浪高超過20米，傳統(tǒng)固定式基礎(chǔ)難以適應(yīng)。為此，“三峽領(lǐng)航號”研發(fā)團隊提出“韌性”理念——不追求絕對穩(wěn)定，而是在極端環(huán)境下尋求動態(tài)平衡。

　　“我們把風(fēng)機、浮體、系泊系統(tǒng)看作一個整體，既要考慮整體受到外部環(huán)境的作用，又要考慮彼此之間運動和力學(xué)的影響�！比龒{上海院總工程師林毅峰說，這正是一體化設(shè)計的初衷。

　　從理念提出到雛形初現(xiàn)，歷經(jīng)10次方案迭代、5次浮體結(jié)構(gòu)造型更新、數(shù)十項核心參數(shù)修正，研發(fā)團隊在摸索中，將一體化漂浮式風(fēng)電機組仿真成型。

　　為了驗證理論，研發(fā)團隊將狂暴的南海風(fēng)浪“搬”進實驗室。巨大的水池中，縮小近60倍的風(fēng)機與浮體在模擬風(fēng)洞下擺動，傳感器實時監(jiān)測平臺運動數(shù)據(jù)，“啃”出平衡秘訣——主動壓載系統(tǒng)通過900噸水在三個水倉間流動，實現(xiàn)平臺傾斜不超過3度，風(fēng)機始終保持在最佳出力角度。

　　從實驗室走到生產(chǎn)組裝一線，“剛性”到“韌性”的轉(zhuǎn)變，帶來顯著效益：單位兆瓦用鋼量下降近半，年發(fā)電量提升3%。

　　　讓行業(yè)看到破局模式

　　我國南海季風(fēng)盛、風(fēng)浪頻。

　　在海風(fēng)陣陣中，不到半小時，風(fēng)機葉片即升至160米高度，176顆螺栓精準對接、逐一緊固。這背后是長達半年的周密準備。

　　“我們面臨施工窗口期緊張、成本管控壓力大、臺風(fēng)防御難度高等五大核心挑戰(zhàn)�！比龒{集團廣東分公司生產(chǎn)管理部副主任向君介紹。

　　全球80%以上的海上風(fēng)能資源分布于水深超60米海域，我國50米水深海域風(fēng)能儲量是近海的2至3倍。與歐洲海域相比，我國南海海床平緩、臺風(fēng)頻發(fā)、海底地形復(fù)雜。

　　國外的經(jīng)驗套不到中國的海上，只能堅持科技自主創(chuàng)新�？蓡渭円揽渴袌�，難以自發(fā)形成創(chuàng)新生態(tài)�！叭龒{領(lǐng)航號”的研發(fā)、制造與安裝，讓行業(yè)看到破局模式——“國家攻關(guān)、技術(shù)突破、成本下降、市場擴張”形成循環(huán)，從要素驅(qū)動走向創(chuàng)新驅(qū)動，技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級走向可持續(xù)。

　　“從此前的‘引領(lǐng)號’到如今的‘領(lǐng)航號’，兩臺浮式風(fēng)機均是國家科研出題、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同攻關(guān)答題的生動實踐�！比龒{能源副總經(jīng)理、黨委委員呂鵬遠表示，“我們攻克了大葉輪、大容量機組、一體化仿真計算等一系列難題，不僅關(guān)鍵零部件實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，還形成技術(shù)突破、裝備升級、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、成本下降的良性循環(huán)。”

　　在這一模式中，三峽集團堅持集中連片、規(guī)�；�開發(fā)，系統(tǒng)規(guī)劃海域利用與電能送出通道。依托該項目，我國漂浮式風(fēng)電在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、系泊系統(tǒng)、動態(tài)電纜和一體化設(shè)計等方面形成行業(yè)標準，“三峽領(lǐng)航號”也成為國內(nèi)首個入級中國船級社的漂浮式設(shè)施，為漂浮式海上風(fēng)電商業(yè)化開發(fā)蹚出一條路。