200米“海上巨塔”成功封頂！世界最長(zhǎng)跨海鐵路橋迎來關(guān)鍵建設(shè)進(jìn)展
1月16日12時(shí)58分，杭州灣跨海鐵路大橋北航道橋8號(hào)主塔完成最后一方混凝土澆筑，實(shí)現(xiàn)順利封頂。該主塔高200米，是大橋7座主塔中首個(gè)封頂?shù)乃�，�?biāo)志著這一全球在建最長(zhǎng)的跨海鐵路橋取得了關(guān)鍵性進(jìn)展。
杭州灣作為世界三大強(qiáng)潮海灣之一，以強(qiáng)潮急流、快速?zèng)_淤和復(fù)雜通航環(huán)境著稱，給橋梁建設(shè)帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，嘉興海事部門開通行政審批綠色通道，推行“一站式”服務(wù)保障，發(fā)揮“VTS+CCTV+海巡艇+無人機(jī)”綜合立體護(hù)航體系的作用，持續(xù)保障大橋建設(shè)安全高效推進(jìn)。
根據(jù)施工安排，今年杭州灣跨海鐵路大橋?qū)⑷嬲归_箱梁與鋼梁吊裝作業(yè)。數(shù)百噸重的鋼箱-鋼桁組合梁節(jié)段將在60米高空實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)拼接，其中最重的單節(jié)鋼箱梁超過400噸；長(zhǎng)達(dá)80米、重達(dá)2800噸的“世界梁王”將通過起重能力達(dá)3600噸的“天一號(hào)”逐片架設(shè)。隨后，數(shù)百根高強(qiáng)度斜拉索將如琴弦般依次掛設(shè)，最終拉起全長(zhǎng)近千米的鋼鐵巨龍。
新建南通至寧波高速鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，杭州灣跨海鐵路大橋全長(zhǎng)約29.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是該項(xiàng)目的控制性工程。建成后，大橋?qū)⑴c京滬高鐵、滬昆高鐵等多條已運(yùn)營(yíng)線路銜接，進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
通訊員 周峰 李清俊 記者 祝依凡
